Stützen und Bahnhöfe der urbanen Seilbahn Bonn
Folgende Visualisierung führt die Größenverhältnisse vor Augen
Eine Stütze kann bis zu 45 Meter hoch sein. Im Vergleich dazu: Die Höhe des Turmes der St. Quirinuskirche bis zur Kreuzspitze beträgt circa 36 Meter.
Planung laut Machbarkeitsstudie
Aus Anhang 2 der Machbarkeitsstudie: Pläne und Ansichten (PDF) [Quelle: Infoseite der Stadt Bonn] lassen sich nach Vergrößern (Strg. + Mausrädchen drehen) der gesamte Streckenverlauf mit Stützen und Bahnhöfen verfolgen. Diese Informationen wurden in der folgenden Tabelle zusammengefasst.
Dabei ist Abstand [m] der jeweilige Abstand zur vorherigen Stütze bzw. zum vorherigen Bahnhof in Meter. In den letzten Zeilen sind noch Summen gebildet, also Anzahl Stützen sowie die Länge der Gesamtstrecke aus den Einzelstrecken berechnet.
Grundsätzlich ist eine Seilbahnstrecke so aufgebaut, dass vor und nach jedem Bahnhof in kurzem Abstand eine Stütze (meist ein „Niederhalter“) aufgestellt ist. Diese Stütze soll seitliche Seilschwingungen abfangen sowie das Seil in die richtige Höhe für die Einfahrt in den bzw. für die Ausfahrt aus dem Bahnhof bringen.
Tatsächliche Höhen und Abstände der Stützen und Bahnhöfe
|
Höhe [m] |
Was |
Abstand [m] |
|
0 |
Bahnhof Ramersdorf (Mitte) |
0 |
|
15 |
Stütze nach Bahnhof |
46 |
|
30 |
Stütze |
70 |
|
45 |
Stütze 9b |
257 |
|
45 |
Stütze |
202 |
|
47 |
Stütze |
144 |
|
|
Rhein |
|
|
47 |
Stütze VKB Verein für Kanusport Bonn |
453 |
|
20 |
Stütze vor Bahnhof |
122 |
|
20 |
Bahnhof Bötchensee 20m (Mitte) |
46 |
|
20 |
Stütze nach Bahnhof |
83 |
|
30 |
Stütze |
113 |
|
25 |
Stütze |
201 |
|
25 |
Stütze |
201 |
|
30 |
Stütze Trajektkreisel Verk.Ins. |
152 |
|
20 |
Stütze Kleingartenanlage |
151 |
|
20 |
Stütze vor Bahnhof |
95 |
|
20 |
Bahnhof UN-Campus 20m (Mitte) |
72 |
|
23 |
Stütze nach Bahnhof |
205 |
|
32 |
Stütze Schulhof E-K-Schule |
200 |
|
35 |
Stütze Haribo |
169 |
|
35 |
Stütze Urstadtstraße |
255 |
|
15 |
Stütze vor Bahnhof |
189 |
|
15 |
Bahnhof Hindenburgplatz (Mitte) |
37 |
|
15 |
Stütze nach Bahnhof |
18 |
|
40 |
Stütze Waldrand |
89 |
|
40 |
Stütze LSSG Venusberghang |
365 |
|
45 |
Stütze Klinikmauer |
118 |
|
31 |
Stütze Klinik |
140 |
|
|
Bahnhof Venusberg (Mitte) |
66 |
|
24 |
Anzahl Stützen |
|
|
|
Strecke gesamt |
4259 |
In der Tabelle ist in der ersten Spalte die Höhe in m angegeben, in der 3. Spalte der Abstand zur jeweils davor gelegenen.
Also z.B. der Bahnhof Bötchensee liegt in 46 m Abstand hinter der "Stütze vor Bahnhof" und die liege 122 m nach "Stütze VKB"
Größe und Aussehen der Seilbahnstützen und Stationen
Alle unsere Montagen sind in den Orten und in den Größenverhältnissen laut Anhang 2 der Machbarkeitsstudie ausgeführt. Im Einzelfall kann das natürlich anders aussehen, aber die Dimensionen und Positionen stimmen.
Die neue "Planung" seit November 2021
Was hat Dipl.-Ing. Florian Schweiger hier gemacht?
Eine Zeichnung nach Wunsch der Stadtverwaltung.
Auftrag ist Auftrag, der Kunde ist König.
Was nachher, wenn die ganze "Planung" ohne jedes Detail fertig ist und vom beauftragten Seilbahnhersteller ausgeführt wird, herauskommt, wissen allein die Götter.
Florian Schweiger äußerte sich so: "derzeit werde nur in Korridoren geplant und die Stützen könnten erst nach Auftragserteilung endgültig festgelegt werden."
Der Skandal ist, dass der Rat der Stadt Bonn aufgrund einer nicht vorliegenden N-K-Analyse und derartig schwammiger Planung die Aufnahme in den ÖPNV-Bedarfsplan und den ÖPNV-Infrastrukturkostenplan sowie die Weiterplanung beschlossen hat.
Und einige Ratsmitglieder (wie z.B. die SPD Fraktionsvorsitzende Angelika Esch) mit erschreckend geringer Kenntnis des Projekts.
